Mérite Maritime et médaille d'Honneur des marins
Le 22 avril dernier, à l'invitation de Rémi Boënnec, une délégation du Mérite Maritime Finistère composée du bureau élargi, découvrait l'usine BOPP à Lanvéoc. Une visite pleine de surprises sur la diversité des navires à travers un équipement désormais primordial à bord, le treuil…
Apparu sous le stylet de l'architecte romain Vitruve 236 av JC à l'époque de la construction des pyramides, le treuil fait partie de ces inventions qui jalonnent l’histoire du progrès technique. Au fil du temps, ses domaines d'applications ont considérablement évolué. Il a permis depuis les années cinquante, le développement de la filière économique pêche notamment, tout en facilitant le travail des marins à bord.
Le treuil simple et complexe à la fois.
Ensemble de pièces mécaniques appariées, le treuil est conçu autour d'un tambour cylindrique dont les portées montées sur roulements reposent sur un châssis boulonné sur le pont du bateau. Paré de deux joues latérales, le tambour du treuil en tournant, démultiplie la force nécessaire pour enrouler ou dérouler, une ligne de mouillage, une haussière, un câble de traction ou de levage. Selon son diamètre et son entraînement mécanique ou électrique, il autorise la bonne marche du bateau et la mise en œuvre des outils dédiés à la pêche par exemple, tel que les casiers ou les chaluts…
Le treuil au banc d'essai permanent depuis 80 ans.
Créé en 1945 par Jacques et Emile Bopp, l'entreprise éponyme est issue de l'expérience acquise à la pêche pour améliorer le fonctionnement des outils de capture. Camarétois d'origine, les deux frères développent leur activité dans l'environnement idéal d'un grand port de pêche hauturier sur la fourniture de treuils conçus et réalisés par leurs soins. Placé sur la plage avant du bateau pour son amarrage, le treuil guindeau est dédié à la mise en œuvre de l'ancre. Il équipe de nombreux types de bateaux. Sur une unité destinée à la pêche, on trouve un second treuil de pont vertical à cabestan pour la relève des casiers, des dragues. Les premiers chalutiers comme les Malamoks, sont équipés du treuil à double tambours installé sur le pont en pied de passerelle… L'apparition des bateaux dits pêche arrière avec leurs fameux portiques quand à eux permettent d'exploiter les grands fonds jusqu’à 800 mètres. Mécanique à l'origine, le treuil aujourd'hui motorisé, voit sa puissance s'envoler avec l'hydraulique et l'électricité générée à bord. En 1979, Louis Bopp fils de l'un des fondateurs prend les rênes de l'entreprise familiale, jusqu'en 2018, date à laquelle, Rémi Boënnec en fait l'acquisition.
La science du métal, de l'ingénierie hydraulique et électrique.
Avec ses 9000 m2 d'usine, son parc de machines-outils et son équipage de 70 employés, 40 à l'atelier, 30 au bureau d’étude, l'entreprise BOPP est passée maître depuis 80 ans dans la conception, l’usinage et la soudure des métaux, aciers, aluminiums ou alliages. Développant des process de formation axés sur l'innovation technologique et la transmission en interne des gestes et savoir-faire acquis, elle a aussi développé un réseau de compétences tant internes qu'externes autour d'une chaine de valeurs partagée par ses partenaires sous traitants. L'entreprise BOPP a non seulement la science du métal, mais aussi le sens du commerce à l'international avec des marchés importants. Le PDG de l'entreprise est sur tous les marchés comme celui du navire scientifique de l'IFREMER l'Anita Conti construit à Vigo et pour lequel Rémi Boënnec a décroché une commande d’équipements hydrauliques et électriques. Outre sa capacité à faire du sur-mesure pour des clients exigeants, BOPP industrie a aussi développé un management de projets adaptable du plus petit au plus grand, tel l’équipement de 55 remorqueurs du groupe Bourbon…à l'autre bout du monde en Asie du sud-Est.
En huit décennies, 3000 navires ont été équipés de treuils de mouillage, d'amarrage, de traction ou de levage, de systèmes de manœuvres hydrauliques mécaniques et électriques de pont et d’appareils à gouverner (safran, mèche et tube de jaumière) dont la gamme offre une puissance de 200 à 50 000 m.daN pour des navires mesurant de 10 à 120 mètres de long. Il s'agit de bateaux de pêche, de navires de la marine marchande, de remorqueurs, de bâtiments de la Marine nationale, de voiliers, sans oublier l'offshore et la flotte de recherche scientifique. Partie de Camaret, la réputation des produits BOPP touche désormais les 5 continents sous l'impulsion de Rémi Boënnec qui s'ouvre à de nouveaux enjeux stratégiques maritimes et à de nouveaux marchés. Habitué à relever des défis technologiques et de management de projets en dehors de France, l'entreprise est forte de la norme ISO depuis 2006 et de son engagement Beyond the sea avec ses objectifs de décarbonation du trafic maritime mondial.
Une stratégie de développement à l'international.
Fournisseur des cargos des compagnies de transport maritime à la voile Towt et Grains de sel construit aux chantiers Piriou, l'entreprise BOPP continue d'innover aux côtés des chantiers de l'Atlantique à Saint Nazaire. Ce célèbre chantier naval a créé un plan de voilure à balestrons capable de porter une grand voile de 12 tonnes et un foc de 8 tonnes par mât inclinables culminant à 100 mètres de hauteur. La particularité de ses treuils de hissage, réside dans leur compacité afin d'être intégrés dans le profil aérodynamique des balestrons. Ce gréement XXL composé de trois Solid Sails est destiné au paquebot de luxe Orient Express Silenseas, unité de 220 m, à propulsion principale vélique grâce à ses 4500 m2 de surface de voiles.
Créateur d’une gamme de produits de qualité, l'entreprise décline le treuil dans tous ses états, de la série au prototype sur mesure comme ce dernier de 70 tonnes conçu et réalisé pour un remorqueur hauturier de la Marine nationale. Aujourd'hui comme hier, BOPP industrie relève de nouveaux défis, tout en préparant ceux de demain dans le contexte du transport maritime mondial en pleine effervescence, entre compétitions économiques et sociales, décarbonation et crises géopolitiques.
© Eric Berthou
