Mérite Maritime et médaille d'Honneur des marins
Cavalcade océane est le livre d’une jeune femme qui dans l'ombre de son père a vécu une surexposition médiatique nourrissant colères et tensions parfois difficiles à surmonter. Le récit de Marie Tabarly dévoile une personnalité réservée et sensible. On y découvre ses passions, ses motivations entre terre et mer et la préparation sur deux ans de l’Ocean Globe Race, ses 8 mois de navigation intense autour du monde et une fois arrivé, 8 mois de récupération pour retrouver ses repères de terrien.
La passion du cheval et de la mer
Attirée dès l’âge de trois ans par les chevaux, elle a fait de sa passion un métier. Après un cursus et des années de pratique équine, elle devient éthologue. Après la mort de son père en 1998, Bac en poche, elle rejoint Olivier de Kersauson sur son trimaran Jéronimo. Sa passion pour la mer et la course au large grandit peu à peu au fil de ses navigations et de ses expériences au point de se faire la promesse de faire le tour du monde avec Pen Duick VI pour ses trente ans. Une rencontre avec Dominique Dubois ancien patron des chantiers Multiplast va être déterminante. Il lance l'idée de préparer l’Ocean Globe Race 2023 avec Pen Duick VI. Après avoir dit non, sa réflexion la conduit à lever les écueils qu'elle pensait insurmontables : ne pas être comparé à son père, un bateau de 50 ans, la peur de perdre un équipier, la préparation d'une course autour du monde, l'absence de financement, le manque d'expérience de navigation dans le sud…
Pen Duick VI, un bateau de course de 50 ans
Sollicité par Eric Tabarly, André Mauric architecte naval célèbre pour ses conceptions de bateaux de course, dessine Pen Duick VI pour la Withbread 1973. Le prototype est construit en quelques mois à l’arsenal de Brest sous la direction de l'architecte Xavier Joubert. Peinte en noir mat à l'origine, la coque de 22 mètres de Pen Duick VI bénéficie d’un design élancé. Dans sa livrée actuelle en noir brillant, sa silhouette révèle des volumes harmonieux jusqu’à son étrave caractéristique. Son franc bord mesuré participe à la finesse de son profil, à plat sur l’eau. A 40 degrés de gîte, une partie de ses œuvres vives dévoilent le secret de sa stabilité à la mer, sa quille en uranium appauvri de 14,7 tonnes qui plonge à 3,40 m sous l'eau. Gréé en ketch Marconi, son grand mât culmine à 25 mètres de son embase sur le pont, porte avec son mât d’artimon, jusqu'à 260 m2 de toiles et un spi de 350 m2. Son couple de redressement et de chavirage, son déplacement de 34 tonnes avec son lest imposant, donnent au bateau un comportement particulièrement raide à la toile. Aussi à l'aise dans les petits airs grâce aux lignes d'eau de sa carène, Pen Duick VI offre un équilibre remarquable sous voiles.
En 1976, Eric Tabarly gagne l'Ostar, la Transat anglaise en solitaire. Cette victoire sur un bateau conçu pour être mené en équipage par 14 marins aguerris est une performance en soi. Sachant que le navigateur a du barrer son bateau sans pilote automatique, son exploit construit un peu plus sa légende de marin breton en France et à l'étranger. Taillé pour la haute mer, ce bateau de course peut affronter des coups de vent de 80 nœuds comme celui vécu par Marie Tabarly en 2018 au retour d'Irlande.
Ocean Globe Race 2023 2024 en équipage sur Pen Duick VI : le retour d'une bête de course
50 ans après le rendez-vous manqué de la Withbread, cette seconde victoire autour du monde sans satellite à bord de Pen Duick VI aux mains de Marie Tabarly. est un exploit qui résonne aussi comme un hommage au génie visionnaire de son père.. S'engager dans une course en équipage de huit mois autour du monde est déjà un défi. Mais gagner l'Ocean Globe race 2023 sur un prototype construit en 1973, constitue une sacrée performance et une aventure humaine, hors normes.
Marie Tabarly, livre avec simplicité un très beau témoignage de son amour pour "son gros black Shark, ce bateau incroyable, mon seigneur qui est redevenu une bête de course".
Cavalcade océane de Marie Tabarly, le livre d'une navigatrice à découvrir…
© Eric Berthou
Ed Arthaud 304 pages : 21,50 €
Caractéristiques de Pen Duick VI :
Ketch Marconi
Architecte André Mauric
Construit et mis à l'eau en 1973 à l'arsenal de Brest
Coque en duralinox Quille en uranium appauvri
22,25 m Maître beau = 5,30m
3,40 m t d'eau
34 tonnes
Voilure :260 m2, spi 350 m2
Equipage 14 marins
https://www.merite-maritime29.org/actus/temoignage-de-peintre---aout---benodet--pen-duick-a-qua-3777-167.htm
