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Ex Fennia, 1966:
Silja Line - 1970: Oy Ab Ligne Svea - 1983: Oy Ab Line Jakob,
Jakobstad - 1985: Rederi Oy Ab Sally - 1984-86: Jakob Line -
1990: Oy Ab Ligne Svea - 2001: Casino
Express, RG Line - 2007/2010: Construction Ltd Attar-
juillet 2007: C Express -
Août 2009: Onyx -
Avril 2010 : Kaptain Boris, Red
Line Ltd.
Armateur :
Red Line -
Pavillon: Saint-Kitts-et-Nevis
Construction:
Öresundsvarvet, Landskrona, Suéde
Lancement
: 28 octobre 1965
En service:
7 mai 1966
Passagers :
1200.
Voitures:
265
Caractéristiques
techniques
Longueur hors
tout : 128,90 m. Largeur: 19,70 m
Tirant d’eau
: 5,30 m. Déplacement : 10515 t.
Propulsion :
4 × 9-cyl MaK 9M453AK
Puissance :
8825 Kw
Vitesse:
18 nœuds
Odysée de
l'Onyx
Le C
Express désarmé à
Vaasa a été classé déchets dangereux
par l'administration finlandaise en Juillet 2007, avec interdiction
d'exportation. Cette interdiction a été lévée
en Juillet 2009, le propriétaire déclarant le
vendre à la démolition. Août 2009, il est
appelé Onyx. En
novembre il appareille sur deux moteurs pour un chantier naval
turc pour transformation.
Le 23 novembre
2009, privé de propulsion dans le rail d'Ouessant, il
a été contraint, par la préfecture maritime, de se faire
remorquer par l'Abeille Bourbon à destination de la rade de
Brest.
Après quinze
jours en attente sur rade, le ferry a accosté pour les
réparations à la Sobrena.
A l'issue d'une
visite de l'Onyx, les inspecteurs du Centre de Sécurité des
Navires de Brest ont mis le navire sous détention. Motif : Toutes
les réparations exigées afin de laisser le ferry repartir n'ont
pas été réalisées. De plus, l'équipage n'avait pas été
payé.
Refusant de reprendre
la mer avec seulement deux moteurs (les deux autres n'étant
pas en état de fonctionner depuis le départ de Finlande), la
moitié des 26 membres d'équipage, dont le commandant, ont été
remplacés par d'autres marins.
Officiellement,
le ferry devait aller en Turquie pour être exploité sur le marché
du fret, mais le commandant
a admis que le navire se dirigeait vers un chantier de démolition
au Bangladesh, au lieu d'un chantier naval turc. Le chantier
interrogé, a annoncé qu'il n'attenadit pas l'Onyx.
Finalement, la
destination a été changée pour un chantier naval du Pirée.
Le navire a quitté Brest le 10 Février 2010.
- Le 16 Février
2010, en raison du mauvais temps le navire a relaché
à Lissabon, Portugal. La destination a été modifiée ensuite
pour Limassol, Chypre.
- Le 3 Mars 2010,
l'Onyx a repris son voyage en s'arrêtant à Malte pour ravitailler.
Après avoir passé Chypre et traversé le
Canal de Suez, il a jeté l'ancre le 17 avril à
Port Rashid, Emirat de Dubaï.Vendu
à Red Line Ltd et renommé MS Kaptain Boris.
- le 8 mai, le
Kaptain Boris était échoué sur la plage
de Gadani Beach, au Pakistan pour démolition.
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